运城苹果维修服务中心_智慧停车可能蕴含着一个千亿市场！还未被发觉！

停车很难，已经是老生常谈的问题了。

根据美国加利福尼亚大学的研究数据，世界各国的车辆平均需要8分钟才能找到停车位，运城苹果维修服务中心但如果这个问题得到解决，交通堵塞的约三分之一就会得到缓解。 所以停车问题也是交通堵塞的主要原因，这个问题放在医院门口会更加实证。

对于这样的问题，国家一级已经发现，近年来动作频繁。 2019年以来，国家鼓励加大“新基础设施”工作力度，中国先后发布了《数字交通发展纲要》、《交通强国建设纲要》和《综合交通运输大数据发展行动纲要( 2020—2025年)》等，其中"城市停车场"被屡次提及，智慧停车被提上日程。

此外，湖北黄石、山东青岛等地方政府也相继落地，据统计，仅2020年9月中国就有15个市、县发布了16个智能停车的计划、政策和标准。 智能停车作为智能交通不可缺少的基础设施，在政策的大力支持下迎来了高速发展。

智能停车之所以引人注目，是因为智能停车有助于解决现在的停车问题。 而且在解决这个痛点需求的过程中，可能包括千亿市场。 这个市场是什么呢? 一起查一下吧。

什么原因导致停车很难?

说到千亿市场，首先要知道停车很难。 这是千亿市场的根源，正因为有需求，才有市场。

停车难，到底难在哪里?

根据国家统计局发布的《2019年国民经济社会发展统计公报》，截至2019年底，我国汽车保有量达到2.62亿辆。 按停车位和汽车保有量的最小比例1.1:1计算(下图也说明了)，我国的停车位需要达到2.88亿个，但到2019年底我国的停车位只有1.07亿个左右。 由此可见，国内存在巨大的停车位需求缺口。

面对这么大的差距，“一个人追求不了”是当然不可避免的。 既然停车位不够，你会怀疑为什么不怎么做。

其实这几年，全国每年新增加的备案车位置有1000万个以上。 但不好意思的是，这项建设的速度赶不上我们买车的速度。 据统计，停车位的年需求量每年增加近3000万个。

简单来说，汽车的成长速度远远大于停车位的申报速度，但问题还不止于此。 艾瑞咨询“城市智能停车指数”显示，北上广深停车场泊位空运率达到44.6%，地下停车场空运率问题特别严重，全国城市超过9成的汽车使用率不足50%。 由此可以认为，停车位的使用效率不高也是停车难的原因之一。

在停车场的场景中，除了部分停车场(库)的权利单位和经营者改造系统的意识不强以外，停车场的管理滞后，信息不对称，资源分配不合理，所以有大量的车玩，信息成为孤岛的现象，停车场的使用效率下降

其次，由于道路停车场景的车的位置信息没有被简单有效地收集并传送到管理平台，运城苹果维修服务中心所以车和车的位置被分离，车的所有者无法有效地找到空车的位置，这也是停车很难的问题。

对此，除了增加停车基础设施的数量进行建设以外，还需要及时引进智能停车系统解决方案。

简单来说，智能停车的“智能”通过“智能停车场+自动停车费”的功能，使停车者更好地停车。

智能停车始于2014年，经过近几年的发展，现在出现了各种解决方案，但每种解决方案都有各自的优缺点，千亿市场隐藏在其中。

四种智能停车解决方案。

目前城市智能停车主要采用以下四个主要的物联网技术方案。

(1)基于1)NBiot的地磁+PDA方案

该方案采用载波(电信、连通、移动)的NB-IoT窄带物理网络，支持NB-IoT和LTECAT-M1，可以在基站网络的范围内实现网络通信，不需要架设传输网关。 现在最常见的应用场景是都市级道路停车，如深圳的“应该停车”道路停车项目。

(2)基于LoRa组网的地磁方案

这个方案在车的位置安装LoRa无线地磁、地磁根据车位置的磁场变化数据自动传输LoRa网关，网关传输到云平台服务器，云平台服务器将数据信息反馈到第三方应用平台，

该方式与前者类似，但通信方式略有不同，与NB-IoT同样为低功耗广域技术范围，稳定性高，但应用范围低于NB-IoT。

(3)基于ZigBee /蓝牙的智能锁定方案

与前两种方案不同，本方案将车库地磁改为智能车锁，采用ZigBee /蓝牙通信模式。 利用停车系统的云存储设备对停车位资源进行APP端的实时表现，用户可以操作停车位资源的显示、预约、获得权限的锁定，管理在后台进行停车场的数据显示、停车费用管理、异常警报

(4)基于eMTC的视频桩方案

本提案采用了eMTC技术，与上述提案最大的区别在于，将车位地磁、智能车位置锁定替换为路边的“视频桩”。 eMTC具有移动性好、支持语音功能、传输速率高等优点，但成本高。

综合来看，eMTC成本高，ZigBee通信距离短，NB-IoT地磁和LoRa地磁方案具备低功耗、低成本、大连接、宽展望特性，因此是大规模应用的主流方向，这也体现在中国停车网的研究数据中

市场上停车相关的主流解决方案有“地磁+POS机”、“地磁+高位视频”、“地磁+智能巡逻系统”等几种类型，基于地磁传感器构建的智慧停车系统成为了当前最主流的智慧停车应用模式。

地磁传感器背后的千亿市场

地磁传感器不占用公共道路资源，准确率高，设置简单，成本低，不形成障碍物等优点成为了几种技术的标准，无论是POS机还是智能检查系统和高位视频等解决方案，地磁都是不可或缺的组成部分。

因此，地磁在全国24个省广泛配置，是现在主流解决方案不可或缺的单元。

这样的小NB-IoT/LoRa地磁传感器模块的零售价往往在600-800元之间，对于智能停车场这样的物联网项目是必不可少的。

无论是我们常说的道路停车项目、商业停车场的新建或改建项目、还是个人停车位的共享停车项目，地磁传感器都作为物联网的传感器终端，收集车位置信息，另外一方面作为定位终端对停车场的车位置导航有用吗

因此地磁传感器在智能停车领域起着非常重要的作用。 这样巨大的停车位需求缺口(根据2019年的数据，停车位需求缺口达到1.8亿)，随着汽车保有量的增加，随着新旧停车场的系统升级，地磁传感器水平可能达到千亿市场

现实可能没有想象中那么顺利。 例如，随着停车场的信息孤岛逐渐被打破，停车位真的不需要1亿8千万美元来满足。 地磁真正有需求的可能是政府主导的道路停车项目。 由于成本和技术原因，其他中小型私营停车场不一定有规模。

另外，随着智能停车政策落地引导，智能停车市场上陆续出现了立体车库和AI+高位视频等技术应用等新的技术手段和应用场景。

这些可能制约地磁传感器的规模应用，但不影响地磁传感器在智能停车领域闪耀。 结果，传感器作为物联网的硬件基础是必不可少的，智能停车项目需要适用于物联网技术。

站在城市层面上，政府倾向于整个城市的停车场形成“一张网”的结构。 停车设备数据通过物联网方式上传到城市平台后，政府城市级云平台与停车企业的云平台进行在线对接，获取停车场数据，向业主提供在线公益性服务器

再深一点说，运城苹果维修服务中心车主错误的时候停车、逆向寻找车、共享停车、导航停车位的服务，会在地磁传感器的肩膀上找到可以想象的空间，这也将成为智慧城市大战略建设的一部分吧。得分。

因此，地磁传感器对智能停车，甚至是智能城市来说是不可或缺的部分!