苏州平果的电池费用_OPPO将一加并入成为旗下独立品牌 组织调整又牵出新造车计划

自2020年5月刘作虎回归OPPO担任首席产品官以来，苏州平果的电池费用外界对一加与OPPO关系的变化特别关注。六月十六日晚，经济观察网记者了解到，刘作虎一封内部信件宣布，在一加与OPPO核心管理团队的一致建议下，决定将一加与OPPO团队全面合并，一加将成为OPPO旗下独立经营的品牌。

合并。

自2013年12月成立以来的8年间，一加在竞争最激烈的智能手机行业，与巨头们竞争没有捷径，刘作虎认为现在是一加最重要的转折点。

一位手机行业分析师谈到这种合并，一点也不意外。他告诉记者，不仅刘回归OPPO，为这种合并埋下了伏笔。去年年底，我听说一加和OPPO的R&D团队在内部整合，预计会有这一天。

记者看到，一加在今年3月推出一加9系列手机时，其操作系统改变了过去的氢OS，而是配备了与OPPO一致的ColorOS操作系统。事实上，早在此之前，虽然一加独立运营，但它一直与OPPO共享上游生产线和供应链。

虽然刘作虎在内部信中没有透露双方接下来将在哪些方面进行深度整合，但他表示，将尽可能减少组织变化对团队的影响。

从以上手机行业人士来看，在全球高端智能手机市场深耕多年的一加，将为OPPO在高端市场的赛道上增添一份力量。

OPPO以Findx系列走向高端市场，但在华为2020年遭遇供应问题，不断让出高端市场份额后，上述手机行业人士发现，为OPPO争取更多市场的主要机型是Reno系列，从电商平台来看，OPPO的Findx系列手机产品销量并不高。

据业内人士透露，华为退后，整个高端赛道上的竞争对手除了小米、OPPO、vivo之外，从整个市场来看，尽管一加一直被列入other，但这样一个品牌，在高端手机市场布局了八年，今年将主攻市场落到了国内，他认为，并入OPPO后，一加若能在渠道上有所借力，将进一步与OPPO、小米等合作，在高端赛道上形成强大的对垒。

造车。

针对OPPO即将进行的组织调整，苏州平果的电池费用有消息称也计划加入新车队。

在华为、小米等手机圈的竞争者，纷纷投入团队或大量资金展开造车计划之后，记者了解到，刘作虎也近日亲自拜访了理想汽车，甚至OPPO的CEO陈明永也与汽车圈的相关机构、人士展开了密切的交流。

四月份，陈明永与宁德时代中国乘用车事业部总裁朱威见面，随后又来到中国汽车技术研究中心有限公司等。不仅仅是在产业链资源上摸底，记者在招聘网站上搜索到，OPPO今年还开放了自动驾驶、智能驾驶舱等相关研发人才的岗位招聘。

很明显，就像小米集团创始人雷军宣布亲自制造汽车一样，陈明永也成为了OPPO新制造计划背后的实际推动者。但是从目前来看，OPPO方面还没有正式宣布制造汽车的消息，记者从公开资料中了解到，2021年初，OPPO公司申请了多项相关的自动驾驶等技术专利，以及像小鹏汽车原首席科学家郭彦东这样的大牛加入OPPO，以上动作都从一个侧面反映出新造车的浪潮，绿厂OPPO也在策划之中。

现在一加和OPPO全面整合，苏州平果的电池费用又将如何调配新造车计划的资源，刘作虎在内部信中虽然没有做详细的说明，但记者将继续关注，跟踪报道。