瑞幸上市的时候苹果xr刚上市多少钱？

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新车交强险数据显示，今年7月国内乘用车销量达到165.4万辆，虽然环比下降2.57%，但同比增长约2.79%。1-7月，共销售新车1212.3万辆。

细分到主要市场，其中轿车销售新车77.8万辆，占比47.05%，环比下降约6.6%。冠军第三名依然是轩逸、朗逸

、卡罗拉。格局没变，但有干坤在里面。轩逸很少以两个竞品近2万辆的差距登顶，卡罗拉和朗逸差距不到500辆。一方面，轩逸的大胜和朗逸的硬撑证明了14代轩逸复兴的成功，家用车设计的年轻化和个性化是大势所趋；与此同时，曾经最畅销的大众汽车速腾、宝来、桑塔纳慢慢从榜首消失，这也意味着大众在轿车领域失去了动力。

五菱洪光MINIEV以3万多辆排在榜单第四，在情理之中，也在意料之外。五菱洪光MINIEV受欢迎的关键是其高性价比和时尚的外观，但谁也没想到它能在不到一年的时间里取得这样的成就。并再次掀起了迷你电动车的浪潮。

b级车市场发生了更大的变化。利用雅阁和迈腾的‘芯片’危机，凯

美瑞顺势扩大成功，连续两个月销量接近2万辆，累计销量达到10.8万辆，反超雅阁据顶。今年的b级车特别有意思。

比亚迪7月秦系列以超14000辆的成绩首次挺进车榜前10，携手帝豪、逸动对抗合资家用车。吉利星锐后劲十足，今年销量达到57280辆。随着长安UNI-V的上市，自主品牌家用车的未来可期。

将目光转向了SUV市场。7月国内SUV销量78.2万辆，占比47.27%。环比上涨约2.09%。

从前20强车型的销售表现来看，可以用一句话来概括：独立把持市场，日系强势出击，德系惨败。

再来看看日系，榜单前十，日系SUV居然占据了六席，前十五有七席，真的占据了SUV市场的半壁江山。而且，仔细研究这个。丰田RAV4房融/Velanda是产品力高度重叠的姊妹车型，日系SUV的实力可见一斑。

自主品牌的支柱SUV已经占据了关键地位，其中神车哈弗H6的地位自然无法挑战。长安CS75系列也站稳了脚跟，吉利博稳步前进。同时，红旗HS5表现突出，月销量过万，累计销量超过6.3万。另外，第10-20名中，哈弗M6、哈弗大狗、瑞虎8、欧尚X5、CS55都是后劲十足，都有实力向第十名前进。

最差的当然是德系SUV了。在全球芯片危机的影响下，德系SUV尤其是大众SUV基本全线崩溃，谭跃叠加粒子陷阱口碑下降，导致销量下滑。悦动途观L通过价格战苦苦支撑，但也跌出了榜单前十。

最后是MPV市场，销量为9.4万辆，约占5.68%，环比下降约2.08%。

前三依然是五菱洪光S，别克GL8，五菱洪光V，但传祺是一匹不折不扣的黑马。

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